Uniones amovibles

UNIONES ATORNILLADAS

SE EMPLEAN PARA LA FIJACIÓN DE PIEZAS QUE NO PRESENTAN UN COMPROMISO ESTRUCTURAL SUMAMENTE IMPORTANTE Y PARA AQUELLAS QUE, CON EL FIN DE FACILITAR UNA REPARACIÓN POSTERIOR, PUEDAN SER DESMONTADAS Y MONTADAS CON RELATIVA FRECUENCIA

TORNILLO-TUERCA:

MÉTODO QUE CONSISTE EN EL EMPLEO DE UN TORNILLO CORRIENTE DE MECÁNICA Y UNA TUERCA HEXAGONAL.

  

TORNILLO-TUERCA PRISIONERA:

LA TUERCA NO ES MÓVIL Y ESTÁ PREVIAMENTE COLOCADA CERCA DE UN TALADRO BIEN SOLDADA A LA PIEZA, O BIEN EN UNA JAULA SOLDADA.

 

TORNILLO-GRAPA:

LAS GRAPAS HACEN LAS VECES DE UNA TUERCA ELÁSTICA; PUEDEN SER SIMPLES O DOBLES Y COLOCARSE SIN NECESIDAD DE ROSCARLAS.

 

TORNILLOS ROSCA CHAPA O AUTORROSCANTES:

SON TORNILLOS TEMPLADOS DE PASO ANCHO, QUE SE ADAPTAN AL GROSOR DE LA CHAPA ATERRAJANDO EN PARTE A LA MISMA Y QUEDANDO MUY FIJADOS EN ELLA.

 

UNIÓN MEDIANTE GRAPAS:

EXISTE GRAN VARIEDAD DE DISEÑOS DE GRAPAS DE SUJECIÓN, TODAS ELLAS DESTINADAS A LA FIJACIÓN DE DISTINTOS ELEMENTOS DEL VEHÍCULO.

DICHAS GRAPAS SE COLOCAN A PRESIÓN SOBRE ORIFICIOS PRACTICADOS DIRECTAMENTE EN LA CHAPA DE LA CARROCERÍA.

DIFERENTES TIPOS DE GRAPAS DE SUJECIÓN:

  

• UNIONES ARTICULADAS:

-UNIONES MEDIANTE PASADORES:

EL DISPOSITIVO MÁS EMPLEADO ES LA CLÁSICA BISAGRA DE PASADOR. ESTAS BISAGRAS CONSTAN DE DOS PIEZAS UNIDAS ENTRE SÍ MEDIANTE UN PASADOR CENTRAL.

LOS PASADORES PUEDEN SER MACIZOS, TUBULARES O CON ROSCA, PRECISÁNDOSE ÚTILES ESPECÍFICOS PARA EL DESMONTAJE DE LOS DOS PRIMEROS TIPOS.
 

UNIONES REMACHADAS:

ESTE TIPO DE UNIÓN CONSISTE EN UNIR LAS CHAPAS, PREVIAMENTE TALADRADAS MEDIANTE VÁSTAGOS METÁLICOS GENERALMENTE CILÍNDRICOS, CUYOS EXTREMOS TERMINAN EN DOS CABEZAS, UNA DE LAS CUALES YA ESTÁ FORMADA Y LA OTRA SE FORMA EN LA OPERACIÓN DE REMACHADO.

 

FUNDAMENTALMENTE EXISTEN DOS TIPOS DE

REMACHES:

–REMACHES ORDINARIOS:

POSEEN UN CUERPO CILÍNDRICO DE ALMA LLENA, Y SE EMPLEAN CUANDO AMBOS LADOS SON ACCESIBLES, PUES LA FORMACIÓN DE LA SEGUNDA CABEZA SE REALIZA POR RECALCADO MANUAL MEDIANTE MARTILLO.

 REMACHES ESPECIALES O CIEGOS:

ESTE TIPO DE REMACHES SE EMPLEA CUANDO EL LUGAR DONDE DEBEN COLOCARSE, ÚNICAMENTE ES ACCESIBLE POR UN LADO.

TIENE EL CUERPO CILÍNDRICO, TUBULAR Y CIEGO; UNA CABEZA PERFORADA Y OTRA POR DENTRO. LA SEGUNDA CABEZA SE FORMA POR TRACCIÓN Y ROTURA DEL VÁSTAGO-MANDRIL BOMBEADO SU EXTREMO.

 

UNIONES PEGADAS:

HOY EN DÍA, EL USO DE LOS ADHESIVOS EN LA INDUSTRIA DEL AUTOMÓVIL ES MUY FRECUENTE, EMPLEÁNDOSE EN LA UNIÓN DE GUARNECIDOS Y REVESTIMIENTO, ASÍ COMO EN PIEZAS DE CARROCERÍA.

NOS PODEMOS ENCONTRAR CON:

•ADHESIVO: SISTEMA QUE UNE MATERIALES DIVERSOS A TRAVÉS DE SUS SUPERFICIES.

• SELLADOR: SISTEMA QUE ASEGURAESTANQUEIDAD ENTRE MATERIALES DIVERSOS FRENTE A AGENTES EXTERNOS (LÍQUIDOS, HUMOS, AIRE,....)

•REVESTIMIENTO: SISTEMA QUE PROTEGE  UNA SUPERFICIE

FRENTE A LAS CONDICIONES ATMOSFÉRICAS, IMPACTOS O ABRASIÓN

VENTAJAS:

• UNIÓN DE MATERIALES DE DIFERENTES

NATURALEZAS.

• SELLADO Y ESTANQUEIDAD DE JUNTAS.
• DISTRIBUCIÓN DE ESFUERZOS NO PUNTUAL.
• INTEGRIDAD FÍSICA DE LOS MATERIALES A UNIR (ESTANQUEIDAD).

 • FLEXIBILIDAD DE MOVIMIENTOS.

• RELLENO DE OQUEDADES.
• PROTECCIÓN DE SUPERFICIES.
• UNIÓN DE ELEMENTOS PEQUEÑOS.

LIMITACIONES:

• CARGAS O ESFUERZOS LIMITADOS.

• RESISTENCIA TEMPERATURAS Y AMBIENTE.

• RESISTENCIA QUÍMICA (DISOLVENTES, ...)

• PREPARACIÓN SUPERFICIE DE CONTACTO.

• DIFÍCIL UNIÓN ALGUNOS MATERIALES.

• MANEJO Y APLICACIÓN.

• ENVEJECIMIENTO.
• DIFÍCIL REPOSICIÓN.
• DISOLVENTES PERJUDICIALES.